Aurora a augmenté le nombre de camions sans conducteur en opération dans son plan 2030 présenté aux investisseurs. plus de 30 mille Il s'est fixé un objectif de renvoi. L'entreprise prévoit d'atteindre environ 200 véhicules d'ici la fin de cette année et plus d'un millier de véhicules d'ici fin 2027. Dans Teknoblog, nous avons rendu compte du partenariat d'Einride avec NVIDIA pour les camions autonomes ; La nouvelle présentation d'Aurora présente le plan à grande échelle d'une autre entreprise dans cet espace en chiffres. Toutefois, ces chiffres ne constituent pas un décompte complet de la flotte, mais bien les objectifs de l'entreprise pour l'avenir.
Aujourd'hui, Aurora utilise son système appelé Aurora Driver sur certaines routes commerciales aux États-Unis. Lors de l'événement pour les investisseurs, il a déclaré que l'événement offrait aux participants l'expérience de voyager sur un tronçon de la ligne entre Dallas et Houston sans personne au volant. L'entreprise affirme avoir parcouru plus de 800 000 kilomètres sans conducteur dans le cadre de ses opérations commerciales actuelles. De plus, il précise que le nombre de clients doublera presque en 2026. Ces données proviennent de l'entreprise ; Cela ne prouve pas à lui seul qu’un même niveau de service peut être fourni dans des conditions routières et météorologiques différentes.
Le plan de 200 véhicules pour la fin de l'année s'appuie sur des accords de Prestations de Transport avec les clients. Aurora évoque également l'intention d'Hirschbach d'exploiter 500 camions dans sa propre flotte, dont elle prévoit de prendre livraison à partir de 2027.
Ici, il faut faire la distinction entre le plan client et la livraison finalisée du véhicule. Du côté de la production, il est indiqué que Roush vise à atteindre un rythme d'ajout d'équipements allant jusqu'à 20 véhicules par semaine en octobre. L'augmentation du nombre de camions dépendra à la fois de l'offre de véhicules et des vérifications requises pour chaque itinéraire.
Le réseau de production et de tournées doit croître pour une flotte de 30 000 véhicules
La présentation aux investisseurs d'Aurora prévoit un chiffre d'affaires annuel de plus de 5 milliards de dollars ainsi que plus de 30 000 camions d'ici 2030. Ce montant ne correspond pas au revenu d'aujourd'hui. La société vise également une marge bénéficiaire brute d’environ 60 % dans son modèle commercial Driver as a Service. Le plan prévoit donc de développer simultanément le matériel, les logiciels, les contrats clients et le réseau de services plutôt que de multiplier quelques véhicules d'essai.
Le système Aurora est conçu pour être utilisé avec différents fabricants de camions. Aujourd'hui, l'entreprise cite des équipements de modernisation sur l'International LT et la configuration intégrée sur la ligne de production autonome Volvo VNL. L'entreprise travaille également avec PACCAR sur la manière de mettre en production le matériel de nouvelle génération. D’un autre côté, la conception adaptable à différents véhicules ne signifie pas que tous ces véhicules commenceront à transporter des véhicules sans conducteur en même temps. Chaque nouvelle plate-forme et chaque nouvel itinéraire nécessitent une inspection de sécurité, une préparation opérationnelle et les permis correspondants.
Pour le lecteur turc, la déclaration fournit un plan d'entreprise sur le rythme auquel le transport longue distance aux États-Unis peut être automatisé ; Il ne contient aucune annonce concernant la disponibilité des camions Aurora en Turquie. Pour atteindre le chiffre de 2030, il faudra une croissance beaucoup plus rapide, avec plus d’un millier de véhicules attendus en 2027. Par conséquent, le nombre réel de livraisons, de trajets sans conducteur effectués et de nouvelles lignes de clients au cours des deux prochaines années seront des indicateurs plus utiles pour mesurer la faisabilité de cet objectif ambitieux.
