CarPlay Ultra, le système multimédia embarqué de nouvelle génération sur lequel Apple travaille depuis longtemps, entre dans un processus d'expansion progressive. Le système, introduit l'année dernière, n'est disponible que sur certains modèles de luxe d'Aston Martin depuis environ neuf mois. Malgré cela, les dernières informations d'Apple révèlent que CarPlay Ultra sera proposé dans une gamme plus large de marques et de modèles plus tard dans l'année. La feuille de route précédemment partagée par l'entreprise indiquait qu'elle visait à se développer à l'échelle mondiale d'ici 12 mois.
Selon les informations fournies par Mark Gurman, rédacteur de Bloomberg, dans la newsletter Power On, CarPlay Ultra sera disponible sur au moins un modèle Hyundai ou Kia au plus tard au second semestre 2026. On ne sait pas encore quel modèle effectuera cette transition en premier. Bien que les affirmations précédentes de IONIQ 3 soient mises en avant à ce stade, il est possible qu'un modèle différent soit préféré. Bien qu'Apple n'ait pas fait de déclaration officielle sur cette question, on sait que les fabricants sud-coréens ont une approche plus ouverte du logiciel.
Comment CarPlay Ultra change-t-il l’expérience embarquée ?
CarPlay Ultra offre une intégration beaucoup plus approfondie avec les systèmes du véhicule par rapport à la version actuelle de CarPlay. La structure, qui ne se limite pas à l'écran multimédia, comprend également le tableau de bord numérique. Les données critiques telles que le compteur de vitesse, le niveau de carburant, la pression des pneus et la température du moteur peuvent être surveillées directement via l'interface CarPlay. De plus, des fonctions telles que la climatisation, les applications radio et la caméra de recul font partie des composants intégrés du système.
Un autre élément marquant de l'approche d'Apple est que le design de l'interface est spécifiquement adapté à chaque modèle de véhicule. Les constructeurs automobiles peuvent façonner CarPlay Ultra avec des thèmes et des graphiques qui reflètent l'identité de leur marque. Les conducteurs peuvent choisir parmi différentes options de conception prêtes à l'emploi. Cette flexibilité permet au système de s'adapter au fabricant et à l'utilisateur plutôt que de proposer une expérience uniforme.
En revanche, il semble que toutes les marques automobiles ne gardent pas la même distance par rapport à CarPlay Ultra. Des constructeurs tels que BMW, Ford et Rivian ont déjà ouvertement exprimé leur attitude distante à l'égard du nouveau système d'Apple. General Motors, en revanche, a complètement supprimé la prise en charge standard de CarPlay dans ses véhicules électriques. Pour cette raison, il semble peu probable que des marques telles que Chevrolet, Cadillac et GMC adoptent CarPlay Ultra.
Du côté de Tesla, la situation est plus compliquée. Bien que l’on sache que la société n’aime pas CarPlay Ultra, des affirmations ont récemment été publiées selon lesquelles elle travaille sur la prise en charge standard de CarPlay. Malgré cela, il semble peu probable à ce stade que Tesla inclue la version Ultra d'Apple, qui exige une intégration approfondie du système, dans ses véhicules.
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