BMW dans son usine de Spartanburg aux USA Figure 03 robots humanoïdes a assumé une nouvelle tâche logistique. Les robots signés Figure prendront dans les conteneurs les pièces qui iront à la chaîne de production et les prépareront dans le bon ordre. BMW, qui a commencé les essais de robots humanoïdes dans la même installation il y a environ deux ans, passe désormais du projet pilote de la Figure 02 à une tâche d'usine différente avec la Figure 03. Cette fois, la conception à l'image de l'humain quitte le salon et entre dans le flux de production quotidien.
Spartanburg fait partie des centres de production BMW les plus importants aux États-Unis et joue un rôle majeur pour les modèles de la série X. Parce que Usine BMW de SpartanburgCela revêt une importance particulière lorsqu’il s’agit de voir comment les robots humanoïdes fonctionneront dans l’usine. Contrairement aux bras robotiques stationnaires traditionnels, la Figure 03 reconnaîtra et ramassera les pièces, puis les placera sur des chariots de tri. Ainsi, les ouvriers humains sur la chaîne de production recevront les pièces nécessaires dans le bon ordre lors de la phase d'assemblage.
Les nouveaux robots travailleront avec des composants arrivant à l'installation mélangés dans de grands conteneurs. Comme ces pièces n’arrivent pas dans l’ordre dès la première étape, le transfert direct vers la chaîne de production ne fonctionne pas efficacement. À ce stade, la Figure 03 prendra chaque pièce une par une et la placera sur des chariots de tri appelés chariots de séquençage. Ces voitures seront ensuite amenées au point de collecte désigné.
BMW utilisera un train de remorquage automatique ou un robot de transport intelligent pour la prochaine étape de transport. Ces systèmes livreront les pièces des voitures de tri à la chaîne de production, où les ouvriers assembleront de nouveaux modèles BMW avec ces pièces. Ce flux montre que les robots humanoïdes peuvent travailler non seulement sur un seul poste mais à différents points de la logistique de production. La figure 03 se concentre ici sur la préparation des pièces et leur introduction en production plutôt que sur la ligne de soudage.
La figure 03 gère le tri des pièces dans le flux logistique de BMW
Figure 03, précédente à Spartanburg À partir des robots de la figure 02 travaille dans un autre domaine. BMW a testé la Figure 02 dans l'atelier de carrosserie au cours d'un programme pilote de 11 mois. Ces robots ont placé des pièces en tôle avant le processus de soudage et ont contribué à la production de plus de 30 000 BMW X3 pendant une période de production d'environ 10 mois. Selon les données partagées par Figure AI, les robots Figure 02 ont travaillé pendant plus de 1 250 heures, chargé plus de 90 000 pièces et effectué plus de 1,2 million de pas.
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La figure AI annonce également que dans ce pilote, les robots ont parcouru une distance de plus de 320 kilomètres environ. Ces données permettent de mieux comprendre pourquoi BMW est passé à une tâche plus fluide telle que la logistique pour la figure 03. Alors que le travail de placement de tôles dans l'atelier de carrosserie nécessite de la précision, le travail de tri logistique met l'accent sur les compétences de reconnaissance, de saisie et de manipulation de différents types de pièces. La nouvelle mission est donc importante car elle montre comment les robots humanoïdes peuvent être utilisés dans une zone plus large au sein de l’usine.
La Figure 03 est livrée avec un matériel plus avancé que la génération précédente. Le PDG de Figure AI, Brett Adcock, a annoncé que le robot comprend des composants externes plus souples, un chargement sans fil, une communication vocale parole-parole, des mains à capteur tactile et des caméras de poche. Ces composants aideront le robot à mieux saisir les pièces et à se déplacer de manière plus sûre dans le même atelier que les travailleurs. Ce robot, fréquemment comparé à Tesla Optimus, se trouve dans une position différente car il assume un rôle plus concret dans la chaîne de production de BMW.
Ulrich Wieland, vice-président du contrôle de production et de la logistique chez BMW Manufacturing, a déclaré que Spartanburg est devenu le centre des opérations de fabrication BMW où des robots humanoïdes sont impliqués dans le travail quotidien. Wieland a déclaré avoir terminé le projet pilote avec la figure 02 dans l'atelier de carrosserie et cette fois, ils ont commandé la figure 03 pour la tâche de tri dans la logistique. BMW ne présente pas de robots humanoïdes en remplacement de l'automatisation existante. L'entreprise positionne les robots comme des machines complémentaires qui apportent une valeur ajoutée aux automatisations existantes.
Dans les usines BMW production assistée par intelligence artificielle les véhicules bénéficient également d’une couverture plus large. L'entreprise améliore constamment ses processus de production grâce à des simulations virtuelles 3D complexes et des études d'usine virtuelle. Les robots humanoïdes s’imposent comme le pendant de ces œuvres numériques du côté de la production physique. BMW explique vouloir utiliser ces machines dans des tâches monotones, ergonomiques ou risquées pour la sécurité.
On voit que BMW mène des expériences similaires du côté européen. La société a lancé le premier pilote de robot humanoïde en Europe avec le robot AEON d'Hexagon Robotics dans son usine de Leipzig. Dans ce projet pilote, des processus tels que l'assemblage de batteries et la production de pièces se démarquent. L'étude Figure 03 à Spartanburg ouvre un nouveau domaine d'utilisation axé sur la logistique dans les opérations de production aux États-Unis.
La mission de Figure 03 à Spartanburg fournira une image plus claire des domaines dans lesquels les robots humanoïdes peuvent apporter de la valeur dans la fabrication automobile. Les robots seront dans le même flux que les systèmes de transport automatiques et les travailleurs humains lors du tri des pièces arrivant sur la chaîne de production. De cette manière, BMW vise à distraire les employés des tâches monotones et physiquement exigeantes. La figure 03 présente la logistique de production comme le dernier exemple de cet objectif dans l'usine.
