NVIDIA accélère la course aux robotaxi : une nouvelle ère avec BYD et Geely

NVIDIA a annoncé une nouvelle collaboration avec deux grands constructeurs automobiles chinois, conformément à son objectif de renforcer sa position dans le domaine des technologies de conduite autonome. Selon la déclaration faite lors de l'événement organisé par l'entreprise dans le cadre de la conférence GTC, BYD et Geely ont rejoint les fabricants qui utiliseront Drive Hyperion, la plateforme de développement de robotaxi de NVIDIA. Cette plateforme ; Il rassemble des puces d’intelligence artificielle, des systèmes informatiques embarqués, des capteurs et des logiciels de conduite autonome au sein d’un seul écosystème. La technologie en question vise spécifiquement à développer des véhicules dotés de capacités de conduite autonome de niveau 4. En outre, il a été signalé que des constructeurs tels que Nissan et Isuzu utiliseraient également la même plateforme.

BYD utilise actuellement des puces NVIDIA dans ses véhicules à conduite manuelle. Cependant, dans le cadre de l'accord élargi, il est indiqué que l'entreprise passera à la plateforme Drive Hyperion pour les véhicules autonomes de niveau 4 qu'elle développera à l'avenir. En revanche, du côté de Geely, on utilise les puces Thor nouvelle génération de NVIDIA. Il est indiqué que ces puces sont incluses dans les nouveaux modèles de la marque de véhicules électriques Zeekr de Geely. En outre, Geely fournit des véhicules Zeekr à Waymo, un fournisseur de services de robotaxi basé aux États-Unis. C'est également parmi les informations partagées que Waymo utilise les technologies NVIDIA tant dans le véhicule que dans l'infrastructure cloud.

L'écosystème des robotaxi NVIDIA s'étend à l'échelle mondiale

La fourniture par NVIDIA de puces et de logiciels aux principaux constructeurs automobiles chinois intervient à un moment où les tensions technologiques et commerciales entre les États-Unis et la Chine perdurent. Les puces pour centres de données, notamment utilisées pour la formation de modèles d'intelligence artificielle, ont fréquemment été évoquées dans les négociations entre les deux pays ces dernières années. L'administration américaine a récemment autorisé la vente des puces d'intelligence artificielle H200 de NVIDIA à des entreprises chinoises. Malgré cela, il semble que la concurrence technologique entre les deux pays se poursuive de manière significative dans le domaine des véhicules autonomes.

La Chine a acquis un avantage significatif à l’échelle mondiale dans la production de véhicules électriques. En revanche, la situation est plus équilibrée entre les États-Unis et la Chine en matière de technologies de robotaxi et de conduite autonome. Le service Apollo Go de Baidu, basé en Chine, exploite actuellement des opérations commerciales de robotaxi dans plus d'une douzaine de villes en Chine. Du côté américain, Waymo propose des services commerciaux dans 10 villes avec sa flotte d'environ 3 000 véhicules. Il est indiqué que l'accord de NVIDIA avec BYD et Geely a le potentiel d'accélérer les efforts de développement de véhicules autonomes des constructeurs chinois.

Cependant, les revenus automobiles de NVIDIA représentent encore une part limitée par rapport à la taille financière globale de l'entreprise. L'entreprise a généré un chiffre d'affaires total de 51,2 milliards de dollars au troisième trimestre de l'exercice 2025. Malgré cela, les revenus de la division automobile sont restés à seulement 592 millions de dollars. Cela correspond à environ 1,2 pour cent du revenu total. Les investissements de NVIDIA dans les technologies de véhicules autonomes devraient accroître cette part à long terme.

D’un autre côté, NVIDIA ne travaille pas qu’avec les constructeurs chinois. Le constructeur automobile japonais Nissan utilisera également la plateforme Drive Hyperion dans le processus de développement du robotaxi. Ces véhicules seront dotés d'un logiciel de conduite autonome développé par Wayve, basé au Royaume-Uni. Par ailleurs, des études sont en cours sur les bus autonomes de niveau 4 avec Isuzu et Tier IV. Ce projet sera basé sur la puce système Drive AGX Thor de nouvelle génération de NVIDIA.

Les collaborations de NVIDIA dans l'écosystème robotaxi ne se limitent pas à cela. La société américaine Lyft a annoncé qu'elle bénéficierait de la plateforme NVIDIA pour développer son propre service de robotaxi. Il est indiqué que Lyft envisage d'établir sa propre infrastructure de flotte autonome en achetant des véhicules et des logiciels auprès de différents fabricants. Dans le même temps, la technologie NVIDIA vise à renforcer la capacité d'apprentissage automatique de l'entreprise et à accélérer les processus opérationnels.

Du côté d'Uber, il existe également un partenariat existant avec NVIDIA. Les deux sociétés travaillent dans le but de créer un réseau mondial de robotaxis. Selon le plan, une flotte d'environ 100 000 véhicules autonomes sera mise en service d'ici 2027. Selon les informations actuelles, ce réseau devrait atteindre 28 marchés différents sur quatre continents d'ici 2028. Dans la première phase, le service devrait être opérationnel dans des villes comme Los Angeles et San Francisco. Dans ce projet, des constructeurs automobiles tels que Lucid, Volkswagen et Stellantis développent également des véhicules autonomes utilisant les technologies NVIDIA.

L’utilisation généralisée des technologies de véhicules autonomes pose également la question de la sécurité. Les accidents impliquant des véhicules Tesla équipés de systèmes d'aide à la conduite de niveau 2 ont intensifié le débat sur cette question. Il a également été signalé que des véhicules Waymo enfreignaient le code de la route ou restaient coincés aux intersections de temps en temps. NVIDIA travaille sur un nouveau système logiciel appelé Halos OS pour réduire ces « scénarios de pointe ». Halos OS fonctionne comme une couche de sécurité pour les systèmes de conduite autonome et peut intervenir au cas où les modèles d'intelligence artificielle prendraient des décisions risquées.

Selon les responsables de l'entreprise, cette approche est conçue pour permettre au véhicule de s'arrêter en toute sécurité ou de se diriger vers un point sûr même en cas de panne de l'un des capteurs ou des composants de l'ordinateur. NVIDIA précise que de nombreuses entreprises opérant dans le domaine de la conduite autonome utilisent leurs propres technologies. Il est indiqué que des entreprises telles que Waymo, Nuro, Zoox, Waabi, Pony.ai, WeRide et Baidu font partie de cet écosystème. Ce vaste réseau de partenariats aide NVIDIA à jouer un rôle plus visible sur le marché des logiciels et du matériel de conduite autonome.