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Les voitures à combustion interne en Chine dominent les ventes de voitures neuves en septembre 33 pour cent de part je l'ai pris. Les données sur les voitures électriques d'Ember montrent que la part totale des modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables a atteint 67 %. Ce tarif constitue un seuil important pour le marché de la voiture électrique, différencié selon les régions. Toutefois, l’augmentation de la part ne doit pas être interprétée uniquement comme une croissance des ventes.
Dans le tableau de septembre, les voitures entièrement électriques représentent 47,3 pour cent et les hybrides rechargeables, 19,7 pour cent. Les ventes de voitures à combustion interne, qui s'élevaient à 945 000 unités il y a un an, sont tombées à 534 000 unités. Les ventes de voitures entièrement électriques sont également restées inférieures à celles de l'année précédente, avec 765 000 unités. En d’autres termes, les modèles électriques ont perdu moins que leurs concurrents à combustion interne dans un marché en contraction.
Citant les données de vente au détail de la China Passenger Automobile Association, CnEVPost annonce des ventes de véhicules à énergies nouvelles s'élevant à 1 084 millions d'unités en septembre. Ce total correspond à une diminution de 16,7 pour cent sur une base annuelle. Il y a une augmentation de 7,8 pour cent par rapport à août. Par conséquent, la reprise mensuelle et la contraction par rapport au même mois de l’année dernière sont incluses dans le même tableau.
La portée des données affecte également directement le résultat. En plus des voitures entièrement électriques, Ember ajoute des hybrides rechargeables en externe à la classe des véhicules électriques. Les hybrides conventionnels qui reçoivent de l'énergie uniquement à partir de carburant n'entrent pas dans cette classe. Les voitures électriques dotées de moteurs augmentant l’autonomie appartiennent au groupe des hybrides rechargeables. Par conséquent, présenter la part restante de 33 pour cent comme si elle appartenait uniquement aux voitures à essence est une description incomplète de la classification utilisée.
La part des ventes ne reflète pas les parkings sur les routes
Il est nécessaire de séparer les ventes de véhicules neufs du parc automobile existant. Les tarifs de septembre décrivent les préférences des acheteurs de voitures ce mois-là. Cela ne veut pas dire que 67 % de toutes les voitures en circulation sont électriques. Lors du calcul du volume de véhicules, Ember combine les données annuelles avec les nouvelles ventes et utilise des hypothèses spécifiques à chaque pays pour la mise au rebut et le mouvement des véhicules entre les pays. Ainsi, les séries mensuelles de ventes et le nombre total de véhicules répondent à des questions différentes.
En revanche, l’impact des véhicules électriques sur la consommation de pétrole ne consiste pas en une simple multiplication du nombre de véhicules. La méthode d'Ember est basée sur un scénario comparatif dans lequel une voiture à combustion interne similaire parcourt la même distance qu'une voiture électrique. Les distances moyennes de conduite et l’efficacité des véhicules des pays modifient le résultat. Dans les hybrides rechargeables, la part de distance parcourue à l’électricité est également prise en compte. Ember accepte ce taux à 55 pour cent pour la Chine. Cette approche explique pourquoi les estimations de part des ventes et d’économie de carburant nécessitent une évaluation distincte.
