Les ventes de voitures électriques ont explosé en mars, l'Europe bat un record historique

Le marché mondial des voitures électriques a connu une forte dynamique en mars 2026. Selon les données de Benchmark Mineral Intelligence, 1,75 million de véhicules électriques ont été vendus dans le monde en seulement 31 jours. Ce chiffre indique une augmentation remarquable de 66 pour cent par rapport au mois précédent. Malgré cela, les ventes totales pour les trois premiers mois de l'année sont restées à environ 4 millions, avec une baisse limitée de 3 pour cent par rapport à la même période de l'année dernière. La hausse rapide enregistrée en mars montre qu’il n’existe pas encore de croissance équilibrée tout au long de l’année.

Le marché européen était la région phare de cette période. Alors que le seuil des ventes de 500 000 unités a été dépassé pour la première fois en mars, une augmentation de 37 pour cent a été enregistrée sur une base annuelle. Au premier trimestre de l'année, les ventes totales ont atteint 1,2 million d'unités, soit une croissance de 27 pour cent. La hausse des prix des carburants et l’impact des incitations gouvernementales ont été déterminants dans le virage des consommateurs vers les voitures électriques. Cette situation s'est fait particulièrement sentir sur les grands marchés.

Les ventes de voitures électriques ont augmenté de 69 % en France en mars. La hausse rapide des prix des carburants semble affecter directement le comportement des consommateurs. Au Royaume-Uni, les ventes ont augmenté de 31 pour cent en mars en raison de la période de renouvellement des plaques d'immatriculation et un nouveau record mensuel a été battu. En outre, des hausses tout aussi fortes ont été enregistrées sur des marchés comme l’Italie et l’Espagne. Les coûts élevés du carburant restent l’un des principaux facteurs soutenant la demande de voitures électriques en Europe.

Différents aspects se démarquent sur les marchés chinois et nord-américain

Les ventes de voitures électriques en Chine ont presque doublé en mars par rapport à février. La réaccélération des activités économiques après les vacances du Nouvel An chinois a contribué à cette augmentation. Malgré cela, les ventes totales ont diminué à 1,9 million d'unités au premier trimestre de l'année, soit une baisse de 21 pour cent par rapport à la même période de l'année dernière. Les changements réglementaires et la tendance des consommateurs à dépenser plus prudemment comptent parmi les facteurs qui façonnent ce tableau. La Chine représente encore environ la moitié du marché mondial, mais la fluctuation de son taux de croissance est notable.

Parallèlement au ralentissement du marché intérieur, les industriels chinois semblent se tourner vers les exportations. La présence croissante des automobiles fabriquées en Chine sur différents marchés, notamment en Europe, remodèle la concurrence. L'acquisition par Leapmotor d'environ 30 % du marché des véhicules électriques en Italie au premier trimestre de l'année est l'un des exemples concrets de cette tendance. Le fait que cette part approche les 40 pour cent par rapport aux autres marques chinoises crée un nouvel environnement concurrentiel pour les fabricants locaux.

L'Amérique du Nord a enregistré une performance plus faible. Les ventes du premier trimestre aux États-Unis et au Canada ont chuté de 27 pour cent, restant à 320 000 unités. Même si le dépassement de 100 000 unités en mars constitue un signe de reprise à court terme, le tableau général laisse présager une demande inférieure à celle de 2025. En particulier, la fin des incitations fiscales a eu pour effet de diminuer l'intérêt des consommateurs.

Ce ralentissement de la demande affecte également les projets des constructeurs. L'annulation par Honda du projet « Série 0 » et l'abandon du modèle Afeela développé en collaboration avec Sony montrent que les incertitudes du marché se reflètent directement dans les stratégies de production. Ces exemples montrent plus clairement qu’il n’est pas toujours facile pour les projets axés sur la haute technologie de connaître un succès commercial.

D’un autre côté, les petits marchés poursuivent leur tendance à la croissance rapide. Alors que les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 263 % en Nouvelle-Zélande en mars, les ventes en Australie ont augmenté de 89 % sur une base annuelle. Dans la catégorie « autres marchés », notamment ces deux pays, le total du premier trimestre a atteint 600 mille unités, enregistrant une croissance de 79 pour cent. De même, les prix élevés du carburant jouent également un rôle déterminant dans les préférences des consommateurs dans ces régions.